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 P口的系統(tǒng)壓力通過X油道作用于有彈簧加壓的先導錐閥芯上。此先導閥芯控制了插裝主閥上部的Z腔的壓力，主閥本身還附加地依靠主彈簧使其關閉。
如果先導壓力超過設定壓力，則先導錐閥芯打開，從而限制先導壓力。當系統(tǒng)壓力超過先導壓力加上彈簧力時，主閥則打開通T口，因此P口壓力就限制在設置的水平。

R4V / R6V系列帶卸荷功能

      除了溢流功能外，通過電磁鐵使卸荷閥與Z腔相通連接到油箱。這允許油液從P口通到T口，在小壓降下循環(huán)工作。卸荷閥可以是標準CETOP 03閥（R6V）或疊加閥（R4V）。無論哪種型式的閥，卸荷工況可以是使電磁閥通電或斷電都可以。

讓我們一起來看看這類派克先導式溢流閥特點與優(yōu)勢：

1.多種選擇 - 適用于幾乎所有應用

2.的恒壓性能 - 支持可靠的操作

3.非常好的壓力/流動特性 - 有助于系統(tǒng)的高能效

4.交貨時間短 - 不需要倉儲

5.R4V / R6V比例：適合于PCD00A-400數(shù)字放大器模塊

6.先導閥通過手動調(diào)節(jié)或比例電磁閥操作

7.2個接口：R4V底板ISO 6264（DIN 24340 D型），帶VV01卸荷閥；R6V底板ISO 6264（DIN 24340 Form E），帶CETOP 03卸荷閥

8. 3個壓力級

9.3種調(diào)節(jié)模式：手柄，帶鉛封的蓋型螺母，缸式鎖定
  
10.通過端口X進行遠程控制

11.大壓力機械調(diào)整（R6V * P2可選）