趙工
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BUCHER布赫齒輪泵也叫正排量裝置，即像一個缸筒內的活塞，當一個齒進入另一個齒的流體空間時，液體就被機械性地擠排出來。因為液體是不可壓縮的，所以液體和齒就不能在同一時間占據同一空間，這樣，液體就被排除了。由于齒的不斷嚙合，這一現象就連續在發生，因而也就在泵的出口提供了一個連續排除量，泵每轉一轉，排出的量是一樣的。隨著驅動軸的不間斷地旋轉，泵也就不間斷地排出流體。泵的流量直接與泵的轉速有關。實際上，在泵內有很少量的流體損失，這使泵的運行效率不能達到100％，因為這些流體被用來潤滑軸承及齒輪兩側，而泵體也絕不可能無間隙配合，故不能使流體100％地從出口排出，所以少量的流體損失是必然的。然而泵還是可以良好地運行，對大多數擠出物料來說，仍可以達到93％～98％的效率。對于粘度或密度在工藝中有變化的流體，這種泵不會受到太多影響。如果有一個阻尼器，比如在排出口側放一個濾網或一個限制器，泵則會推動流體通過它們。如果這個阻尼器在工作中變化，亦即如果濾網變臟、堵塞了，或限制器的背壓升高了，則泵仍將保持恒定的流量，直至達到裝置中zui弱的部件的機械極限(通常裝有一個扭矩限制器)。
瑞士布赫BUCHER齒輪泵特點
1)BUCHER布赫齒輪泵的平均流量與齒數成正比，而與模數的平方成比例。
2)齒輪泵的流量與齒寬成正比，但齒寬的增大受齒輪所受液壓徑向力增加的限制，
一般取齒寬B＝（6～10）m，高壓時取小值。
3)提高轉速可以提高泵的流量，但受泵吸入性能的限制。齒輪泵的轉速一般在1000～1500r/min。
4)另外，在容積式液壓泵中，齒輪泵的流量脈動zui大。
BUCHER布赫齒輪泵的困油現象及卸荷
★困油現象的危害：
使閉死容積中的壓力急劇升高，使軸承受到很大的附加載荷，同時產生功率損失及
液體發熱等不良現象；溶解于液體中的空氣便析出產生氣泡，產生氣蝕現象，引起振動和噪聲。
★消除困油現象：
在BUCHER布赫齒輪泵的側板上或浮動軸套上開卸荷槽。非對稱式，必須保證在任何時候都不能
使吸油腔與壓油腔相互串通；這樣的齒輪泵不能反轉。BUCHER齒輪油泵、圓弧齒輪泵等各種類型的齒輪泵長期閑置不運轉，當再次起動時就會產生齒輪泵卡死轉不動或齒輪泵密封泄漏，齒輪泵噪音大等現象，主要原因有多個方面。齒輪泵 *點：比如普通鑄鐵齒輪泵在放置較長時間時，由于齒輪泵廠家一般在對齒輪泵做實驗時都反復使用試驗臺池子的廢機油，難免機油內會有些水分，當這部分含有水分的廢機油長期滯留在齒輪泵泵腔內和齒輪及泵體長期接觸時由于充分接觸空氣氧化等原因，齒輪泵的內腔會在短時間內生銹，造成齒輪泵安裝完畢使用時根本轉不動。這種情況比較常見于新安裝的客戶，一般客戶買齒輪泵都是在當地的門市部購買，但是往往他們所買到的這些齒輪泵都是店主的庫存或積壓品（因為作為齒輪泵、齒輪油泵中間商都是要備有庫存的，只是庫存的時間長短不同）所以提醒廣大客戶在當地購買齒輪泵或者其他齒輪油泵一定要先轉到一下齒輪泵的主軸轉動是否靈活、是否轉動均勻，一面買回去會產生不必要的麻煩。
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